La sequía conduce a cambios logísticos: el Canal de Panamá y Maersk se adaptan a nuevas realidades
El 12 de enero, la Administración del Canal de Panamá expresó su comprensión ante las decisiones de los clientes, incluido el gigante naviero danés Moller-Maersk, de buscar alternativas de transporte de carga debido a la actual sequía. Esta ha causado restricciones significativas en el canal, uno de los caminos comerciales más transitados del mundo, afectando su capacidad y eficiencia.
Maersk anunció el cambio al transporte ferroviario para parte de su carga, ya que el bajo nivel del agua en el canal ha llevado a cuellos de botella y a una disminución de la capacidad de tránsito. La administración del canal enfatizó que los cambios afectarán solo a uno de los servicios de Maersk – OC1 Oceania, mientras que otros servicios de la empresa seguirán utilizando el canal para el tránsito.
Las autoridades del canal están trabajando activamente en soluciones a corto y largo plazo para minimizar el impacto de las anomalías climáticas en esta importante ruta comercial, por la cual pasa aproximadamente el 5% del comercio mundial. También subrayaron la importancia de adaptarse a los cambios climáticos y a la actual escasez de agua tanto para los clientes como para el propio Canal de Panamá.
El servicio OC1 de Maersk, que conecta Australia y Nueva Zelanda con ciudades de la costa este de los EE. UU., incluyendo Filadelfia y Charleston, ahora se dividirá en dos rutas separadas: una a través del Océano Atlántico y otra a través del Océano Pacífico. Esta decisión destaca la flexibilidad y adaptabilidad en respuesta a los desafíos ambientales actuales y a las condiciones cambiantes en el mundo de la logística global.
